從本質上說，房車熱折射出人們對旅行和生活的新思考，但其尚未成為一種生活方式。如果沒有讓房車旅行更便利舒適的發展土壤，那麼多數人都只會淺嘗輒止，也就沒有真正主流的房車文化。, 清晨七點，塔公草原第一縷陽光投進車窗，房車裡的一天開始了。, 今年4月，32歲的李政駕駛着花費160萬元購置的房車從成都出發，沿318國道一路向拉薩進發。雖已結婚生子，他仍痴迷於“在路上”的感覺，每日窗外都是全新的風景和未知的一天。這個9平方米“移動的家”是他異鄉的歸屬。近年來，這種具備高私密性及高行程靈活度的旅遊方式人氣陡增。據統計，今年“五一”期間房車租賃訂單同比增長超5倍，成都名列全國前五大熱門提車城市。,
把“家”開上路,
追尋嚮往的生活, 一覺在湖邊的房車裡醒來，梅哥覺得剎那間，詩與遠方是如此觸手可及。作為帶娃出行的寶媽，她需要在途中解決哺乳和做輔食兩大“難題”，同時也想帶寶寶來一次不一樣的旅行。為此她早早租下了一輛房車，“五一”期間從成都出發經冕寧縣到達西昌。, 車內五臟俱全，四張床睡下了四個大人一個小孩，冰箱里擠滿了出發前買的食材，便攜燃氣灶可以搬到戶外。在人跡罕至的小眾景點，也能搭起帳篷烹飪豐盛晚餐。自由定製旅行路線，隨走隨停，一路遠離人群的喧囂。, 不用搶酒店、擠高鐵，逐漸升溫的房車出遊，寄託了很多人對於自助旅行的美好想象。, 李政花了10天時間從成都開到拉薩，他的房車也是咖啡車，沿途售賣自製咖啡，客人可以登上房車二樓的陽台小坐。每日的進賬“還不夠油錢”，但他更在乎的是和陌生人共享一段人生，去過一種真正富有生命力的日子。, 一路向西，李政的房車吸引了許多目光，有人對他“不好好工作”感到不解，但多數年輕人都讚歎於他的勇氣，甚至想要加入他的團隊。人在旅途，李政發現人們更樂於敞開心扉。因為一直在路上，自己收穫了更多朋友。,
假日嘗鮮,
房車租賃備受家庭歡迎, 不少房車租賃公司的電腦里，今年4月出頭就擠滿了“五一”期間的訂單，而眼下的訂單已經排到了暑假。, 成都冠林房車租賃部工作人員王旭介紹，疫情刺激了人們對於具有“小聚集”特性旅行的需求，自媒體又進一步塑造精緻自由的旅途形象，助推房車旅行一次次升溫。今年“五一”期間，客戶的平均租期為5天，以雲南、貴州、西藏為首的線路熱度持續增高，川西也是短途旅行熱門目的地。等到冬季，部分車友選擇一路向南，前往海南追尋春日氣息。, “提車的大多是本地人，一些外地遊客落地成都后也會選擇從這裏進藏旅遊。”王旭認為，川藏線“風景在路上”的特點較適合房車出遊，在沿路食宿配套不足的地區，房車也可以滿足生活所需，吃不慣當地菜的遊客還可以自己動手復刻家鄉味道。, 房車的售價從十幾萬元到百萬元不等，主流價位集中在四五十萬元區間。因此，對於僅僅想要嘗鮮的家庭，租賃是更經濟的方式，C1、C2駕駛證可以駕駛大部分車型。房車購買者大部分是退休人群，時間比較自由，經濟相對寬裕。, 王旭介紹，一輛房車可容納4-5人休息，節假日期間租金約為1400元一天，平常不到1000元。摺合下來一人花費300元，可以省去傳統旅行的住宿和公共交通費用。一項國外的調查显示，相較於其他的旅行方式，一個四口之家開着房車去旅行比開普通家用車住酒店節約50%的費用，比乘飛機住酒店節約75%的費用。, 新手上路，忐忑難免。一些平台提供“導遊式”的隨行管家，管家每天會對車輛狀況進行檢查，介紹行程及沿路景點、露營、餐飲等信息。如果不想自己開車，還可以讓管家幫忙駕駛。,
風口上的房車,
和還在“拓荒”的配套產業, 然而時至今日，房車在國內依舊屬於小眾商品，尚不成熟的使用場景讓不少體驗者望而卻步。, 稍不注意，“拉風之旅”就成了“人在�逋盡薄Ｖ灰�上了路，每天一睜眼就要考慮一系列的問題：今天路上哪裡可以加水和充電？車裡的污水排放到哪裡？晚上停靠在哪裡？都需要一一去“碰”。, 而且，有的景區周邊並不歡迎房車，只能停到房車專用的停車場。如果沒遇上合適的排污地點，個別車主會偷偷排放污水，又留下一大堆餐廚垃圾走人。如此一來，連許多停車場都對房車車主連連擺手。如果不能及時找到充電樁，炎炎夏日連空調都不敢開。, 專業的房車營地可以容納房車停靠，以及時補水充電。然而業內人士表示，國內的房車營地一直沒能得到很好的運營擴張，營地少是限制房車上路的因素之一。目前全國房車營地約千餘個，而房車市場規模位居全球前列的美國和歐洲分別擁有2萬餘個，“幾乎和加油站一樣普遍”。, “究其原因，還是因為國內玩房車的不夠多，難以支撐營地發展。”成都遊牧巴士房車露營地負責人老羊說，國內房車保有量較低，租車客戶又是“一次性”消費，無法形成穩定的客流。據估計，目前全國房車保有量約為20萬輛，相較於世界房車行業依然屬於較低水平。, “做營地不賺錢”，也是重要的一點。建設房車營地需要平整地塊、接通水管、架充電樁，相比普通停車場的成本要高得多。當房車開進來后，車主往往又不願意產生經濟互動，住宿餐飲一概自己解決。如此一來，房車營地除了能夠收上一筆停車費，沒有任何其他收益可言。相比之下，將這一地塊用於酒店或餐飲顯然更划算。, 房車像是“家”的延伸，連帶着消費習慣也會偏向於在家時候的自己動手、能省則省。房車營地的運營者們想過各種辦法，有的嘗試舉辦烤全羊或音樂節等活動，試圖藉此收取門票，但應者寥寥。, 近年來，一些特色房車營地開始興起，支撐它們運營的不是房車車主支付的停車費，而是普通遊客來營地產生的娛樂消費。比如，成都一些營地近來增添了戶外電影、天幕露營、親子採摘、篝火晚會等。老羊的營地將8台拖掛式房車改造成了客房，滿足人們住進房車的願望，今年“五一”期間全部滿房。, 花樣翻新的同時，從業者們也有些焦慮。“我們感到風口已經過了，散客下降特別明顯，腰部市場以下的營地‘死’了很多。”老羊介紹，面對同質化嚴重的問題，各個營地爭先在場景上做加法，走起研學路線、發展親子業務、培育青年社區等。,
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