光明日報記者 訾謙 光明日報通訊員 於海, 又到一年春運時。神州大地上，一列列“復興號”“和諧號”載滿了踏上歸途的旅客，飛馳的列車處處洋溢着節日的氣息。在陝西，一列開行在秦嶺山區、最低票價僅3元的6063次公益“慢火車”，也為沿線居民帶來了新春的喜悅。, 1月9日清晨，在新疆烏魯木齊打工的李承倉經過K1538次列車30個小時的路途，終於抵達“中轉站”陝西寶雞站，在這裏，他還需要倒一趟6063次“慢火車”，才能到達自己的家鄉甘肅宏慶。, 李承倉的身邊放着一件半人高的拎包，還有一件用床單裹起來的行李。“這裏面全是新疆特產！開心果、巴旦木，還有大棗，帶回來給孫子嘗嘗！”, 李承倉將要乘坐的6063次列車被譽為“秦嶺最美小慢車”，已經開行了65個年頭，全程350公里，沿途停靠秦嶺深處的32個車站，大部分是鄉村小站，車上的乘客有進城賣菜的老鄉，也有上下學的孩子們，日常通勤的務工人員，可以說6063次列車就是山裡的“鐵路公交”。, 以往，山裡的村民們大多沒有收入來源，只能在家種些蔬菜瓜果，養些雞鴨魚鵝。對他們來說，6063次列車就是免費貨車，所有的蔬菜、水果、家禽，無論多少，都不收一分運費。如今雖然大家都富裕了，但把火車當貨車的習慣卻延續了下來。, 今年58歲的向寶林是6063次“慢火車”的列車長，已在鐵路部門工作40餘年。據他介紹，臨近春節，大家都在備年貨，許多老鄉剛把特產提上車，就被別的旅客直接買走了，為了方便老鄉賣貨，他也會把一些賣菜信息通過廣播推廣出去，列車儼然成了一座“小型菜市場”。, 今年中國鐵路西安局還為管內擔當的七對公益性“慢火車”全部升級為空調列車，6063次“慢火車”也升級了。“升級后，車廂環境更加溫暖整潔。”向寶林說。, “慢火車”承載的不僅是鄉情，更是公益。如今的高鐵時代，像6063次這樣的“慢火車”在祖國的偏遠地區仍有81對，日均發送旅客超6萬人次。不論時代如何變化，鐵路人肩上的社會責任和歷史使命始終未變，這些“慢火車”將繼續為飛速前行的中國社會做好基礎保障，讓山區人民享受到發展的紅利。,
Tags: 二號站軟件下載