一天之計在於晨，一年之計在於春。
歷年春季A股市場都有非常不錯的表現，指數看漲，題材洶湧，妖股頻現，可以說你在春季行情中的利潤基本定調了全年的利潤。
今年春季更為特殊，本來節前行情趨勢很好，結果突如其來的疫情一度造成恐慌，但之後市場強勢反彈，快速消除疫情的陰影，創業板更是連創新高，儼然一波牛市將至的感覺。
行情的強勢一方面有節前的上漲做基礎，另一方面是市場預期管理層為了應對疫情的影響將大幅放水，相當於提前兌現利好，從這兩點可以看出，資金甚至在今年春季有搶行情的意味。
再考慮的深遠一些，疫情對經濟的影響會直接體現在上半年的GDP數據上，進入四月以後，一旦一季度的GDP數據低於預期，很可能對市場形成較大壓力。
由此可以說，二三月份幾乎是今年最好的機會，甚至有可能成為今年最後的機會!
對我們來說，必須要抓住2020年春季行情，否則全年會非常艱難!
回顧去年一季度，當時行情剛剛經歷長達一年的單邊下跌，然後在一季度強勢反彈，其中領漲的券商板塊多次集體漲停，徹底引爆行情。
當時正逢我首推《中線掘金系列內參》，獨創了三支股票同時建倉、組合持有、同時離場的中線操作模式，在建倉方向上重點聚焦券商板塊，結果正是在券商股的帶動下不到一個月就完成了10%的組合止盈目標，順利止盈。
歷史會重演，但不會簡單重複，今年春季的行情依然值得期待，或許會走出與去年同期類似的走勢，但領漲的板塊很難是券商，需要我們結合當前的市場格局挖掘新方向。
回顧今年已經過去的一個多月，市場熱點圍繞着幾條主線展開：
1、新能源汽車
這個板塊走強的原因是汽車行業進入周期性拐點(早在11月份我就提前分析過這個情況)，再加上歐洲出台史上最強的碳排放標準倒逼傳統車企向新能源汽車方向轉移，而特斯拉在中國的超級工廠開工成為催化劑，徹底點燃了市場對新能源汽車的關注度。
但是並非所有新能源汽車概念股都漲，資金主要聚焦上遊資源以及新能源汽車的核心配件鋰電池，相關股票如贛鋒鋰業、寒銳鈷業、億緯鋰能、天賜材料等持續大漲。
我從中線掘金系列第3期內參開始就連續關注這個區域的機會，比如第3期建倉的天賜材料，第4期建倉的寒銳鈷業，第5期建倉的億緯鋰能都是鋰電池概念股，這三支股票從12月初至今的漲幅分別是79%、42%以及56%，屬於上述三期中線內參能順利止盈的最大功臣。
2、科技股
自從5G概念出現以來，市場對科技股的關注度與日俱增，從最開始炒上游的基站，到中游的通信，以及配套的PCB電路板等等，都是在深度挖掘5G帶來的市場空間。
隨着5G商用牌照落地，資金的炒作重點開始向下游轉移，电子產品的革新成為新的資金關注點，自從去年四季度開始，消費电子概念就成為資金重點炒作的方向之一，龍頭股漫步者從10月初開始的最大漲幅達到330%以上。
3、抗疫情
這是新冠疫情催生出的事件性熱點，完全屬於資金的情緒化炒作，其中除了口罩之外絕大部分股票都不會兌現到業績層面，所以很難有持續性，堅持不到一周就開始崩盤，沒有參与價值。
這是今年春季行情截止到目前的熱點方向，然而現在熱的板塊不代表未來還熱，現在強的板塊不代表未來還強，站在目前這個特殊的時間點，我們要冷靜思考，這波春季行情的下個熱點會出現在哪裡?
想明白這個問題，才能真正抓到這波春季行情的利潤，真正做到春季擒牛。
接下來，就是我要講的重點中的重點。
我們首先從量化的角度對兩市所有行業進行一波全景數據掃描，發現目前最具潛力的板塊分別是：物流、旅遊、蝗蟲農藥、通信設備、电子設備、行業應用軟件、汽車零部件與物流重疊方向。
上述幾個板塊都值得關注，如果做進一步精選，物流會是下階段的核心關注區域。
大盤和創業板都已經漲了兩三個月，然後物流板塊仍然處於超跌區，具備很強的補漲潛力，在這個預期下，板塊內大量股票會呈現橫盤以及抗跌的特性，一旦稍微有催化劑的刺激，很容易出現爆髮式上漲，類似於去年12月份開始的小金屬行情。
物流板塊前期漲幅不大的原因主要和市場預期有關，隨着我國電商增速開始乏力，物流的預期也相應被調低，尤其在新冠疫情出現后，市場擔心物流這種勞動密集型行業會受到比較大的衝擊。誠然，疫情對物流行業確實有影響，但這隻是短期影響，更重要的是本次疫情對物流行業帶來了兩個重大變革：
1、拓寬了線上購物的廣度和寬度，更多人願意在網上購物，同時人們在網上購物的品類也變得更多，以買菜為例，之前買菜一直是線下為主，此次疫情后很可能逐漸轉移到線上，這些都會給物流行業增加新的需求。2、倒逼物流行業進行技術革新，例如智能分揀，以前只是物流行業的可選技術，未來很可能會成為快速推進的方向，甚至可以期待智能送貨的逐漸普及，所有技術革新，對物流行業都是效率和估值雙重提升的基礎。
有了板塊超跌的現狀，又有疫情這個催化劑因素，未來很可能會出現物流行業的價值重估行情，成為下一步資金的炒作新主線。
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