據人民日報客戶端報道，5月8日申通、圓通與百世在官網宣布，將調整高速免費期間實行的快遞服務價格優惠幅度。三家快遞企業均表示，由於自2020年5月6日起全國高速公路恢復收費，上調價格是為確保給客戶提供持續穩定的優質服務。
調整高速免費期間實行的快遞服務價格優惠幅度，這是啥意思?高速公路免費通行已經持續了相當長的一段時間，可是小夥伴們紛紛表示，在這段時間里，並沒有感受到快遞費下降啊。既然快遞公司也說了是恢復，不是上漲，那麼接下來就需要觀察，看價格到底有沒有上漲。
其實，相比於價格變動，引人關注的是本該是競爭對手的幾大快遞巨頭這次步調一致。在同一天宣布，採取同一措施，這種重合很容易給人造成“有約在先”的印象。尤其是快遞行業，情況就更特殊了，市場已經集中到了幾個巨頭手裡，外界多一分“價格聯盟”的擔憂，也是可以理解的。
我們知道，我國的反垄斷法對於垄斷行為有非常嚴格的認定標準。其中，第三條規定，受反垄斷法約束的垄斷行為包括：(一)經營者達成垄斷協議;(二)經營者濫用市場支配地位;(三)具有或者可能具有排除、限制競爭效果的經營者集中。而第十三條禁止具有競爭關係的經營者達成的垄斷協議就包括了固定或者變更商品價格。
垄斷行為，特別是價格垄斷，是嚴重侵害消費者利益的違法行為。在一個充分競爭的市場里，市場那隻無形的手會調整價格，達到平衡，而人為的價格垄斷，會阻礙市場經濟，扭曲市場價格，導致市場機制失靈。這也正是大家對“不約而同”調價保持警惕的原因。大家希望用市場的方式來解決市場問題。
在疫情的影響下，各行各業都面臨着景氣度下行的壓力，復工復產後進行適當的價格調整是能理解的，但希望過程盡可能透明。
只要理由合理充分、過程透明，就自然會獲得大家的認同。而模糊操作、本來的競爭對手卻走出一致的步伐，難免引來大家的質疑。快遞公司有必要對大家的疑問作出解答，對可能存在的問題作出回應。
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