再過半個多月時間，我國5G商用牌照發布就將滿一周年。隨着我國5G商用將滿一年，5G的應用也越來越豐富多彩，今年是5G應用落地的關鍵之年，突如其來的疫情發生后，5G的建設為戰疫提供了強有力支持，5G醫療、5G製造等應用加速催化。
5G網絡
信號向市縣覆蓋
2019年，全省建成5G基站37186個，5G用戶數達98.1萬戶。
廣東省高度重視5G等新基建的建設，今年3月，《關於應對疫情影響進一步促進信息服務和消費的若干政策措施》出台，提出年內要新建6萬座5G基站，實現珠三角九地市鄉鎮、粵東西北地區縣城5G網絡覆蓋，覆蓋全省90%的人口。1—4月，全省新建5G基站17499座，累計達54487座，其中廣州、深圳分別新建1502座、1621座，累計建成數分別為17471座、16431座。
為促進“新基建”建設，解決5G建設過程中存在的困難，降低基站建設成本，支持5G網絡建設，目前，各地市均已出台支持5G建設的政策，併發文明確要求免費開放公共資源。
在省層面，一是已經廢止了《關於規範我省高鐵、城軌及地鐵內通信基礎設施建設收費行為的意見》，並起草《關於明確我省交通幹線與樞紐場站內通信基礎設施使用費的通知》，結合參考同等省份相關費用水平，提出針對我省的可操作落地的政策意見。二是正在抓緊修改完善《廣東省5G基站和數據中心總體布局規劃》(2021—2025年)和《關於推動5G通信網絡快速發展的若干政策措施》，全面優化我省5G基站和數據中心空間布局，切實解決5G網絡建設中存在的問題，降低5G建設運營成本。
5G手機
“千元機”將殺到!
從去年7月國內首款5G手機上市至今，我國5G用戶已實現從零到千萬量級的突破。在此過程中，背靠电子製造業強省廣東，以華為、OPPO、vivo等為代表的品牌憑藉先進的5G技術研發、產品設計等優勢，已成功實現在5G終端發展賽道上的領先。
手機行業發力5G粵品牌爭做領頭羊
進入2020年，國內5G終端行業發展提速明顯。以手機為例，據中國信通院統計，今年2月5G新上市機型數量首次超越4G(5G手機11款，4G手機4款);今年1至4月，國內市場5G手機累計出貨量達3044.1萬部，上市新機型累計65款，占同期手機上市新機型數量的47.4%，成為手機市場繼4G后的全新“中堅力量”。
特別地，華為(含榮耀)、OPPO、vivo等廣東品牌領銜5G手機行業的發展。據市場調研機構IDC統計，今年第一季度中國5G手機市場廠商份額排行榜中，華為以55.4%的絕對優勢位居第一，vivo(14.4%)、OPPO(13.9%)緊隨其後，小米、三星等則分列第四、第五名。
事實上，今年初受新冠肺炎疫情影響，國內多數手機工廠都出現了臨時停擺或生產力明顯下降的情況。“中國在疫情期間關閉了大部分市場，但2020年Q1，全球前五大5G智能手機廠商中，中國廠商出貨量仍高達61%。”全球知名數據調研公司Strategy An-alytics執行總監Neil Mawston分析稱，疫情之下，以華為、OPPO、vivo等為代表的國內手機廠商“恢復力神速”，“我們預計到2020年中國市場的5G出貨量將繼續大幅增長。”
“粵”品牌5G手機實現引領的背後，是紮實的產業鏈基礎，過硬的技術實力及持續不斷的研發投入等在做支撐。以研發為例，2019年華為累計支出研發費用1317億元，主要投入到5G、雲、人工智能終端等領域;從事研究與開發的人員有9.6萬多名，約佔公司總人數的一半。而中興、OPPO、vi-vo等廠商，目前都已在5G標準研究以及散熱、堆疊、天線、快充等5G相關技術研發領域取得了長足進展，未來還將持續加大5G研發投入。
加速出海佔據超過一半全球市場
除進一步鞏固國內市場影響力外，“粵”品牌還在不斷探索“出海”。Strategy Analytics研究發現，儘管受疫情影響，今年第一季度全球手機市場“表現出有史以來的最差表現”，但5G手機出貨量卻“不減反增”，突破2400萬部;“粵”品牌累計拿下超過一半全球5G手機市場。
出貨量榜單显示，2020年Q1三星5G手機出貨量約為830萬台，排名居首;華為(含榮耀)位列第二，品牌5G手機出貨量達800萬台，佔據全球33.2%的市場份額，華為Mate30/30Pro等5G機型在暢銷榜單上排名前列;vivo、OPPO分別佔據12%、5%的全球5G手機市場。華為(含榮耀)、OPPO、vivo三家“粵”廠商合共拿下50.2%的全球5G市場。
“儘管出現了Covid-19疫情，但5G智能手機的需求依然強勁，尤其是在中國。中國是5G智能手機需求的領導者，但韓國、美國和歐洲的需求也在增長。”Strategy Analytics總監Ken Hyers如是說。
除華為等品牌外，依託廣東省雄厚的电子製造業基礎，完備的手機產業鏈及極具活力的互聯網領域應用創新，realme、一加等年輕“粵”廠商同樣在海外市場收穫了亮眼的成績單。比如，一加此前已通過一加7Pro 5G等手機拿下了全美11%的5G手機市場份額;今年4月，憑藉全新一加8系列5G手機，品牌進一步在美國、英國、芬蘭等5G終端市場站穩腳跟。而透過該系列新品，一加還在全球範圍內實現了對低頻Sub6、中頻 Sub6以及高頻毫米波三大主流5G頻段的支持，真正拿下了“5G大滿貫”。
領銜5G普及5G千元機在路上
從最初的平均售價突破6000元，到跌破2000元大關，“出生”還不到一年的5G智能手機已經實現價位上的快速下探。IDC研究發現，截至今年第一季度，國內5G手機單價已低至557美元(約合人民幣3949元，不含稅基準)，相比上一季度降價近600元。
“(廠商)既要考慮5G帶來的成本提升，又需要緊跟市場趨勢，將價位下沉至更主流的價位段。”IDC中國研究經理王希認為，越低價位的5G手機，越能激發目標群體的換機需求。而在“提質降價”這一方面，廣東廠商同樣走在前列。
目前，榮耀、realme、OPPO、vivo等都已發布“起步價”在2000-2500元左右，綜合性能均衡，產品功能各具特色的5G旗艦手機。“終端廠商應該做的，就是用高質、平價的產品迅速推動5G手機在用戶中普及。”此前，榮耀總裁趙明曾在接受採訪時表示，希望用“物美價廉”的5G手機，推動“5G換機潮”加速到來。
“5G手機的物料及其他附加成本高於4G，短時間內定價很難降得很低”，vivo通信研究院總經理秦飛指出，“但未來隨着5G網絡在我國實現全面商用，相關零部件實現量產以及5G技術的進一步成熟，5G‘千元機’並不遙遠。”他預測，最快到2020年底，5G手機可降至1000元左右價位檔，而到2021年，千元以下5G手機也有望亮相。
5G應用
不斷催生新場景
4月底5月初，廣東迎來“開學季”。廣州聯通攜手廣外附設外語學校(下稱“廣外外校”)在4月底打造“5G+VR全景直播”雲開放公開課堂。據悉，廣外外校師生規模約7000人，這是廣東省首例平面直播與5G+VR直播同時在線的公開課堂。直播中，市民通過手機以第一視角隨鏡頭360度移動，觀察師生課堂實時互動，一小時內訪問量超過1.5萬。同時，校領導分別就招生、報讀等熱點問題展開分屏直播，為家長實時答疑解惑。而同樣是在開學季，廣州聯通協助多所學校搭建紅外熱成像測溫分離通行通道，在以廣外外校，由紅外線測溫儀檢測人體表面熱輻射，當師生進入檢測區域，探頭就可以遠距離自動對人體體溫進行測量，一旦溫度超標，系統將會發出告警的提示，測量誤差在±0.3℃以內。
這些僅僅是縮影。5G教育、5G醫療、5G製造在戰疫期間加速催化，迎來大發展。而這之中，為5G製造帶來強有力支撐的“5G+工業互聯網”，可以說成了“網紅”。
如果說4G改變生活，那5G改變的將是社會，5G通過物聯網、人工智能、AR、工業互聯網等對整個社會的運行方式產生深遠影響。
在工業互聯網基礎設施建設上，廣東走在全國前列。2018年11月23日，工業互聯網基礎建設重點——工業互聯網標識解析國家頂級節點(廣州節點)開通。該頂級節點開通以來，不斷進行升級擴容，已基本達到技術指標要求，實現整個標識解析體系的長期穩定運行。
截至2020年4月30日，廣州頂級節點各項指標在5個國家頂級節點(北京、上海、廣州、武漢、重慶)中名列前茅，具體為：接入二級節點共21個(含廣東省內18個、福建1個、廣西2個)，名列全國第一;日均解析量達306萬，名列全國第一;接入二級節點企業數量累計442家，名列全國第三;標識註冊量超13億個，名列全國第二。而在二級節點建設上，廣東省三年投入不少於4億元的引導資金，建設工業互聯網標識解析二級節點，實施工業互聯網標識解析系統與工業企業信息化系統的集成創新。旨在規範專項資金使用管理的《廣東省工業互聯網標識解析體系建設引導資金工作方案》，系全國首個省級工業互聯網標識解析體系建設引導資金專項政策文件。
在廣州昊志機電生產車間，機器人按照指令迅速進行設備移動、操縱、投料等操作，一系列複雜動作一氣呵成、精準無誤。在此之前，和很多工廠一樣，應用的是WiFi技術，穩定性和可靠性依然不足。對於生產具有批量小、離散程度高的高端裝備核心零部件，5G技術可將整個柔性生產系統的精確控制推向極致。
用友網絡副總裁、華南區總經理蔡隆平說，工業互聯網領域遲遲沒有大規模應用，也與通信技術低延遲有關。4G網絡下，工業生產中的很多關鍵過程數據無法上傳，“我們要的不只是結果數據，過程數據對精密加工環節中哪些可以改進、優化至關重要，而5G網絡可以對這些數據進行精準抓取抓取”。
同時，5G還將助力破解工業互聯網設備互聯互通難題，能夠降低工業場景協議轉換和設備接入難度，提升工業互聯網異構數據接入能力，有效解決“數據孤島”的問題。
疫情期間，工業富聯基於工業互聯網實現了產業鏈上下游高效協作，快速跨界轉產口罩等防疫物資。“1月底決定自製口罩，2月2日即組裝出口罩生產線，3天內生產出口罩，2個月時間生產了2000多萬隻口罩。”工業富聯董事長李軍旗說。
在他看來，工業互聯網可成廣東5G“新基建”引擎。他表示，廣東由於多個行業發展底子較好，数字化基礎好，行業對数字化發展的需求也迫切，在“5G+行業”的發展推進上，可以通過工業互聯網等示範項目的引導，推進IT行業與垂直行業的緊密合作，調動垂直行業企業發揮主導作用的积極性。
除了工業互聯網，5G+汽車行業，則帶來了智能網聯汽車的落地。未來伴隨着人工智能、大數據、雲計算等技術的綜合應用、汽車智能程度提升、5G網絡逐步普及以及車路協同設備與技術進一步成熟，自動駕駛將逐級走向成熟。
就在4月，工信部發布《2020年智能網聯汽車標準化工作要點》，指出2020年是完成智能網聯汽車標準體系建設第一階段目標的收官之年，要形成能夠支撐駕駛輔助及低級別自動駕駛的智能網聯汽車標準體系等。
“5G車聯網涉及兩個萬億元級別的大產業，一是智能汽車，另一個是5G，5G車聯網就是兩者重要交集點，也是當今中國經濟的重要增長點。”廣州高新興高級副總裁吳冬升說。
5G產生的外溢效應正逐漸凸顯，以廣州高新區為例，該區正着力打造5G應用示範區，爭取在5G+無人機、5G+無人船、5G+無人車、5G+芯片等領域實現關鍵技術突破。
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