5月17日，由搜狐科技主辦的“2020搜狐科技5G峰會”在北京舉行。高通全球副總裁侯明娟在會上以“数字經濟增長新動力”為主題進行了分享。
侯明娟認為，與前面幾代通信技術不同，5G的全球推廣速度要更快。2019年是5G全球部署的元年，今年僅僅是第二年，但5G商用網絡運營部署已超過60家，全球119個國家有超過345家運營商在對5G網絡進行投資。而在5G推廣當中中國廠商發揮了非常大的作用。2025年5G連接將會超過28億。
高通不只關注技術進步，也在關注技術進步如何給社會帶來變化。最新数字显示，到2035年5G賦能的產業和服務將創造超過13.2萬億美元經濟產出，同時也會創造2230萬個就業機會。而這些就業機會相當大的一部分在中國，5G絕對是改變社會、改變生活方式、改變思考方式、改變和別人交往的方式。
從另外一個維度理解，可以把5G理解為電力、互聯網或者蒸汽機那樣的賦能技術，因為它是泛載的，也是無處不在的，可以全面改變大家身邊的每一個物件以及我們自己做事情的很多方式，是推動整個社會進步的一種原始動力，對互聯網、工業、汽車等行業發展都會帶來改變。
侯明娟表示，5G還有一個豐富的演進路線圖，除了我們已經體驗的商用消費終端之外，還有大量的工業2B類型的應用，隨着整個標準路線圖的繼續向前演進正在不斷開發。5G剛剛開始，後面還有很多機會和很大空間讓大家一起拓展。
以下為演講全文：
感謝主辦方搜狐科技主辦的這次非常及時、切合大家需要的大會，感謝張朝陽主席。前面幾位嘉賓的演講都非常精彩。
雖然我們還處在特殊時期，現場絕大多數嘉賓都戴着口罩，但在“5.17”我們一定要聚一下，因此有這樣的聚會我特別開心。和張朝陽主席、鄔賀銓院士溝通，發現短短的一年當中，5G牌照發放其實還沒有一年的時間，去年我們還在發力推廣，今天這些已經成為現實了，所以作為一個通信人特別有感觸。
在通信行業工作了很長時間，我發現5G的發展真的和前面幾代都不一樣。今天我和大家分享的是“数字經濟增長新動力”。高通是一家廣為人知的公司，它成立於1985年，在美國加州南部的海濱小城由七個酷愛核心通信的科學家創立了這家公司，到今天為止在全球有3萬多名員工。高通是一家做無線通信技術的技術廠商，半導體產品是我們的產品之一，所以可以說是一個技術公司。
2019年是5G全球部署的元年，今年僅僅是第二年，5G全球推廣的速度要比4G快了很多。5G商用網絡運營部署超過60家，全球119個國家有超過345家運營商在對5G網絡進行投資，幾乎就是每個地方都有了。每個5G網絡部署的國家當中都有中國廠商的身影，這是特別令人興奮的，在這個領域里十幾年，前面各個“G”都不會看到這種情況，在5G推廣當中中國廠商確實發揮了非常大的作用。
数字說明，45家廠商已經在全球開始推出5G終端，其實每家都有很多產品，選擇非常多。市場調研显示，2025年3I連接將會超過10億，相比4G快了整整兩年。2025年5G連接將會超過28億，一旦超過10億的節點就會更快發展。
我們一定要抓住機會去做我們能做的事情。高通不只關注技術進步，也在關注技術進步如何給社會帶來變化，包括生產生活方式都會有些關注。幾年之前，我們委託了一家獨立的市場調研公司做5G通信對整個社會經濟帶來影響的報告，最新数字是，到2035年5G賦能的產業和服務將創造超過13.2萬億美元經濟產出，同時也會創造2230萬個就業機會。
這些就業機會相當大的一部分在中國，5G絕對是改變社會、改變生活方式、改變思考方式、改變和別人交往的方式。從另外一個維度理解，以前各個代際都是一個又一個Generation，但我更願意把5G理解成為電力、互聯網或者蒸汽機那樣的賦能技術，因為它是泛載的，也是無處不在的。它可以全面改變大家身邊的每一個物件，以及我們自己做事情的很多方式，所以我更願意把它看成推動整個社會進步的一種原始動力，帶來的改變是巨大的。
去年我還要說服觀眾為什麼5G會對製造業、醫療健康都有改變，但是現在不用講了。疫情期間大家可以看到VR直接處理病人病情的案例。智慧城市以及將來的車聯網，紅燈可以直接和汽車對話，所以對我們周邊所有的設備，管理方式、思維方式都會有很大的推動和正向的改變。
黃宇紅院長說到，5G終端其實是大家最先可觸達、可感知的產品模式，其實5G智能手機肯定是更容易觸及的產品。目前為止，全球已經有超過375款搭載驍龍5G解決方案的終端已經上市或者正在準備上市，驍龍平台是高通半導體處理器的子品牌，模式也特別的不一樣。
高通公司平台驍龍865，也是今年前三個月上市的所謂旗艦型終端，非常漂亮，選擇很多。可以放在汽車上面，可提供熱點CP。
5G模塊、5G連接能力遠遠不只限於智能手機終端，疫情期間很多同學都把自己家裡的WiFi路由器升級，因為需要好幾個人同時上網，一定要有穩定的網絡保障，熱點CP做的就是這件事情，要把家裡的WiFi覆蓋變得非常好。5G模組服務的是不同模式的終端，汽車可以理解成為一個大個的移動手機，得到5G賦能以後會極大地拓展汽車的可用性和個性駕駛，安全方面都會有很大的幫助。
5GPC也有很多朋友使用，就是實時在線，體驗和智能手機很像，不需要等一會兒再開機，就像手機一樣即觸即開，直接下載郵件，無需等待下載過程。其實所有產品最終帶來的就是消費者使用的便利性，讓我覺得最好使，消費者自己會用腳投票，所以不同模式的終端已經在我們身邊很普及了。
5G改變的實際上就是互聯網，使其無處不在，更大地拓展了互聯網的到達，也讓互聯網的能力更增強。互聯網的到達就是更多的數據分析和使用，因為人工智能有不斷的學習能力，5G可以賦能AI，AI又會反向讓5G能力得到更大的發揮。
鄔賀銓院士說雲不只是在雲端，其實也在身邊，我們非常認同。雲端、終端和邊緣側的結合，加上5G和人工智能，讓雲無處不在、觸手可達，其實就是讓我們的生活更方便。
我的父親在一個很大的机械製造企業工作，小時候我幼兒園放學以後，他經常帶我去工廠，我印象最深刻的是工廠車間有機油味的棉紗和穿着工作服的叔叔們。這裏，5G對未來工業互聯網的改變將會是巨大的。
高通在去年和全球領先的工業互聯網的廠商，比如西門子和博世都有很好的測試，至少會有三種場景，比如超可靠低時延就是5G的特性。我們會有很敏感的工業機器人做製造，會有自動引導運輸車在車間里流動，還會有海量物聯網支持的低複雜度的傳感器。傳感器其實無處不在，還有增強性的移動寬帶。
車間主任以後就不用在機器之間來回行走檢查，他可以戴着VR頭顯設備，因為有計算機視覺的監控攝像頭，所以這種結合就會使得管理整個車間變成一件很有效率的事情，通過機器視覺和頭顯設備看到目前很多看不到的地方。未來的工廠絕不是我小時候經歷的那種環境，5G賦能下將成為一個非常潔凈、效率極高的環境。
汽車行業會是最先被5G改變的行業之一，有第三方的市場調研数字說明，汽車行業整個產業使用5G帶來的經濟改變會佔整個5G經濟貢獻的1/5。汽車是一個相對比較大眾的消費品，有了5G和人工智能以後，汽車就會變得更智慧，自己通過蜂窩車聯網之後會有更強的運算和車內娛樂的能力，在提升整個城市管理效率、提升駕駛員的安全感以及信息的獲取。一輛車突然進來，按照正常人的視覺是看不到的，有了蜂窩車聯網以後這些都不是問題，可以隨時把前方的交通路況進行分享。
5G對城市的改造也是其中的一部分，紅綠燈會和車說話，車和車之間也會說話，每個車都不是獨立的，一旦形成聯網就會很大地提升安全性和效率。
5G標準的演進，目前我們已經在使用很多5G的商用終端，已經讓大家有機會體驗剛剛開始的5G產業很好的體驗。5G還有一個豐富的演進路線圖，除了我們已經體驗商用消費終端之外還有大量的工業“To B”類型的應用，隨着整個標準路線圖的繼續向前演進，正在不斷開發。5G真的是剛剛開始，後面還有很多機會和很大空間讓大家一起拓展。
高通已在中國將近二十年的時間，我們和產業一直有非常深度的合作，高通在5G和AI這兩方面有自己的風險投資。我們在AI有人工智能的風險投資1億美元，5G方面有專門風險投資2億美元，這些投資都在不斷踐行的過程當中。
隨5G，至萬物。期待和大家一起更深度的合作，也期待5G給我們更美好的生活。
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