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二號站註冊登錄網_除了載客之外,Robotaxi的應用是否有更多可能性?

09-10-20

由於新冠疫情的爆發,自動駕駛行業一方面同樣遭遇挑戰,另一方面也迎來獨有的良機。在這特殊時期,自動駕駛的認知度和需求量得到了迅速提升。

根據數據显示,自動駕駛企業小馬智行在廣州南沙開展的Robotaxi(自動駕駛出行試運營服務)道路測試的訂單數和服務里程均在抗疫期間實現大幅增長。

小馬智行的Robotaxi車隊於今年1月23日暫時停止測試,2月17日恢復運營。3月,車隊完成的訂單數較2月增長159%。而整個第一季度,小馬智行 Robotaxi完成的訂單量環比上年第四季度增長32%,服務里程增長50%,成為廣州南沙當地居民越來越青睞的出行選擇。

Robotaxi需求的逆勢增長,不僅僅源於特殊時期下人民對無人化、無接觸服務需求的增加,更多體現的是自動駕駛公司對自身產品、服務未來應用場景的思考和嘗試。

5月19日,在國新辦新聞發布會上,交通運輸部副部長劉小明表示,下一步將推進自動駕駛技術應用,制定促進自動駕駛發展的相關意見,力求構建新基建應用場景。

小馬智行廣州研發中心負責人、Robotaxi項目負責人莫璐怡表示,小馬智行這樣的自動駕駛初創企業不光需要抓住特殊時期下的新機會,同時需對自動駕駛技術如何真正服務於用戶,為社會創造價值進行更深入的思考。

抗疫常態化、測試升級

每日四次車輛全面清潔消毒,三次隨車安全員體溫監測,乘客上車掃碼登記具體行程信息,隨車標配含口罩、消毒酒精等物資的「防疫禮包」,這些措施如今已被加入小馬智行Robotaxi車隊日常運營流程之中。即使未來疫情結束,這些標準化的清潔措施,也很可能會延續下來,成為運營規範中的一部分。

儘管受到疫情影響,車隊的測試仍在提速:截至2020年4月底,小馬智行廣州南沙地區的Robotaxi的道路測試總計已經超過500天,覆蓋南沙超過200平方公里的核心區域,並設立了超過200個常用上下車點,無論是住宅區、商業區還是公園、醫院、學校等公眾區域,Robotaxi已能滿足絕大多數乘客的日常出行需求。

羅蘭貝格管理諮詢公司全球合伙人、大中華區副總裁方寅亮表示,綜合判斷產業規模與各相關方的核心訴求,在自動駕駛領域,Robotaxi是乘用車方面最核心的商業化模式。

不止載人,Robotaxi豐富可能性已初現

除了載客之外,Robotaxi的應用是否有更多可能性?

小馬智行迅速將其在美國加州的車隊投入到了全程無接觸貨運服務中,為隔離在家的當地居民運送食品和生活必需品。

自2020年4月17日起,小馬智行與弗里蒙特市政府合作,為當地一個臨時庇護所的居民提供全程無接觸的食品運輸,迄今已經運送了超過1000份。

而同一時期,小馬智行於4月16日宣布與北美最大的亞洲商品購物平台亞米網達成合作,開始為爾灣當地市民提供自動化、無接觸的「最後一英里」貨物運輸服務。

小馬智行創始人彭軍表示,自動駕駛已經從原型車驗證的階段,逐步向產品化、商業化的階段發展,行業已進入了「下半場」。

而新冠疫情的到來,某種程度上恰是加速了「下半場」的發展。

面對提速的行業與市場,對自動駕駛企業來說,在不斷湧現的新場景下如何將技術與產品落地,產生價值,是主要思考方向。

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